Vorsorge, wenn der RAM Verbrauch moderner Browser weiter so steigt. /s
CAD für 3D-Druck. Ich habe mir einen 3D Scanner gegönnt, mit 32GB war da schnell Schicht im Schacht. Empfohlen vom Hersteller werden mindestens 64GB, eine Empfehlung die ausnahmsweise mal stimmt.
Gezockt wird auf dem Rechner auch, dafür wurden 32GB aber ganz klar ausreichen.
Hab vor ein paar Wochen für 96GB, DDR5-6000, CL30 zähneknirschend ~430€ bezahlt und dachte die Preise sind bescheuert. Tja, so schnell wird es noch bescheuerter.
Jetzt kann Ich sagen, Ich hab zum richtigen Zeitpunkt noch meinen PC aufgerüstet.
Nextnews/ Nextmove beschde. Außer wenn die news ausfallen und Thomas Geiger ein Auto vorstellen darf.
Typ 2 ist doch an AC Ladestationen überall? Und CCS an allen DC Stationen (Schnellladen). Am Auto ist dann ein Combo 2 verbaut, da können beide Stecker, also Typ 2 und CCS gesteckt werden. Der CCS ist im Grundlayout ja nur ein Typ 2, mit zwei zusätzlichen steckern für DC.
Als early adopter müsstest du doch zumindest an allen AC Stationen laden können? Oder hast du einen älteren Japaner mit Chademo? Oder den Teslastecker? Wurden die in Europa verkauft? Dann hast du mein Beileid, da siehts echt schlecht aus mit laden.
Oha, du hast Recht. Laut Wikipedia Sommer 2024.
Bin ich doch voll auf deiner Seite. Ich fände es auch geiler, wenn das ganze ohne Ladekarte funktionieren würde. Richtig absurd wird es für Menschen die unregelmäßig Auto fahren oder mieten, wie laden die im Moment? Die ganze “Ladekartenexperience” ist mit Abstand das schlechteste an der E Mobilität.
Für mich ist die Ladekarte allerdings das kleinere übel, wenn ich die Entscheidung EV oder ICE treffen muss. Ich nehme die negativen Punkte in Kauf, möchte das in Zukunft aber einfacher erleben. “Meine” Ladekarte ist auch nur ein Kompromiss, das geht besser.
Gleichzeitig sage ich aber auch, das nie alles so sein wird wie früher mit Verbrennern. In manchen Bereichen wird man seine Verhaltensweisen anpassen. Z.B. ohne eigene Wallbox: laden während des einkaufens statt geplant an eine Tanke oder Ladesäule zu fahren.
Bei der Werbung würde ich mir auch ein umdenken wünschen, beworben wird halt das was die Marge bringt. Und das sind leider wieder SUV und keine Kleinwagen. Letztendlich möchte Oma Erna nichts anderes mehr fahren als SUV, weil da sitzt sie so schön hoch und kann alles sehen… Naja… Am Ende ist es ein Teufelskreis, SUV werden beworben weil sie sich gut verkaufen, SUV werden gekauft weil im großen Stil für geworben wird.
Neue Ladestationen müssen mit Kreditkartenterminal ausgestattet sein, da zahlt man dann allerdings die meist absurden Ad-hoc Preise. Hier müsste mal durchgegriffen werden. Wucher und so…
Volle Zustimmung bei allen Punkten.
Wobei zumindest die meisten Fahrzeughersteller Ladekarten anbieten. Und zumindest bei meiner Ladekarte kann ich an so gut wie allen ladepunkten für den gleichen Preis laden.* Der Preis ist in Ordnung, wesentlich billiger als Ad-hoc laden und leider gibts eine Grundgebühr. Dafür brauch ich mir um Ladekarten keinen weiteren Kopf machen, und am Ende ist es trotzdem günstiger als ein Verbrenner.
/* zumindest bis vor wenigen Wochen. Dann ist ladenetz weggefallen, weil die wohl einen neuen, gierigen Eigentümer haben. Siehe aktuelle nextnews von Nextmove auf YouTube.
Hmmm… Das Argument ergibt für mich halt wenig Sinn, bzw. hat für mich in den oberen Posts die Rückkopplung zu VW gefehlt. Ich, und Melchior vermutlich auch, habe da nur Kritik an der Ladeinfra rausgelesen, unabhängig von VW. Und nur die Fakten im Luftleeren Raum sind meines Erachtens wenig aussagekräftig, da kommt dann die Erfahrung dazu. Ich kann auch sagen in eine 50qm Wohnung passen locker 20 Katzen. Ist auch ein Fakt, die Erfahrung zeigt dann, dass das im besten Fall unangenehm ist, und das weiß Ich auch ohne Experte mit Zertifikat und Diplom zu sein oder es getestet zu haben.
VW verkaufen sich doch nicht schlecht weil die Ladeinfra “schlecht” ist? Die ist für BYD (in Dts) auch nicht besser, trotzdem haben sie den Verkauf von 2024 zu 2025 massiv gesteigert. Sie liegen aber auch dieses Jahr auch bei EVs noch weiter hinter VW (67k vs 8k, ohne VW Derivate wie Skoda), und das gilt so weit Ich weiß für ganz Europa, nicht nur Dts., Weltweit steht BYD allerdings (elektrisch) in den Verkaufszahlen besser da.
Rein aus Sicht der Fahrzeugentwicklung sind auch EVs von VW sehr gute Fahrzeuge, sie können halt momentan nicht mit der Preis/ Leistung von BYD, Xpeng und co mithalten. Das hat allerdings verschiedene Gründe würde Ich sagen (Preiskampf der Chinesen, Lohnkosten in Europa/ Deutschland, Geringerer Ballast bei den Chinesen, größere Gier bei VW um mal meine Hauptgründe zu nennen). VW und alle anderen europäischen Hersteller müssen massiv am Ball bleiben, das steht außer Frage, aber noch hat Europa nicht gegen China “verloren”. Ähnliche Diskussionen kamen übrigens in den 1920er mit Fahrzeugen aus den USA auf, 1970er mit Japan und 2000er mit Korea. Und wenn Ich mir anschaue was die deutschen Hersteller momentan auf den Markt bringen, bin Ich optimistisch für die Zukunft. Da sind nicht alle Probleme behoben, man begibt sich aber auf den richtigen Weg.
Sorry, dass Ich das jetzt so schreiben muss. Spannend, dass du selber die Erfahrung nicht hast und trotzdem groß mitdiskutierst. Das ist dann eher Stammtischniveau.
Miet dir mal einen aktuellen E-Schlitten für ein Wochenende und mach die Erfahrung. Du wirst sehen, alles halb so schlimm wie von dir dargestellt.
Und hast du diese 7h schon selbst mit einem elektrischen Auto zurückgelegt? Wie war deine Erfahrung?
Darf man fragen ob du elektrisch Auto fährst? Und wenn ja, was?
Aus eigener Erfahrung kann Ich sagen, dass der aktuelle Ausbau an Ladeinfra ausreichend ist und stetig mit dem Bedarf mitwächst. Der Ausbau muss natürlich weitergehen und dürfte gern auch schneller sein, ist aber in der Realität seeeeehr selten so ein Problem wie es gern mal dargestellt wird.
Bei einem Ausflugsziel 1h entfernt kommst du mit so ziemlich jedem aktuellen EV hin und zurück ohne laden. Und wenns doch nicht reicht, hast du unterwegs genug Schnelllader um in 10-20 Minuten ausreichend Reichweite nachzuladen.
Und du meinst, das eine Jahr hätte jetzt den Unterschied gemacht? Der id.7 kam im August 2023 raus. Der “SUV Quatsch” ist bei der Kundschaft halt beliebt. Versteh Ich auch nicht, ist aber so. Eher könnte man VW ankreiden, dass sie keinen elektrischen “Kompakt-SUV” haben, als equivalent zum T-Roc.
In den Top 3 waren bei VW in 2024 (in Deutschland) 2 SUVs dabei, erst auf Platz 4 und 5 kommen Passat und Polo. Platz 1 belegt der Golf, der ist mit id.3 bereits seit 2020 elektrisch vertreten. 2025 sieht bis jetzt ähnlich aus, der Polo fällt allerdings massiv ab bzw. wird vom id.7 ersetzt.
2024:
2025:
A bit small I would say. I thought of a 42U 19 inch rack. Maybe its just the power supply?
My guess: Valve is partnering with IBM. They are bringing the mainframe to the masses, with SteamOS preinstalled.
They are probably inspired by the guy who bought a mainframe and put it in his parents basement.
Mitsubishi Fuso is part of Daimler Trucks, aka Mercedes Benz. But they should not be confused with Mercedes Benz, the car manufacturer, they are both separate companies.
… so they’ll probably call these something else…
How about RoundUp places?
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